Während des Projekts wurden in regelmäßigen Abständen Newsletter herausgegeben, die von den neuesten Entwicklungen und Ereignissen berichten. Die insgesamt neun Newsletter finden Sie in der rechten Spalte.

Für den Gemeinderat der Stadt Ulm war Stadträtin Lisa Schanz von 8. bis 10. April 2013 bei einem "pilot training for elected representatives" in Brüssel. Im Rahmen der Auftaktveranstaltung berichtete sie von dem Seminar in Brüssel. Das entsprechende PDF-Dokument "ENTER.HUB-Bericht Lisa Schanz" finden Sie in der rechten Spalte.

Im Februar 2015 wurde im Rahmen des Projekts ein "Atlas of Good Practices" herausgegeben. Dieser steht in der rechten Spalte als PDF-Dokument zur Verfügung.

Der Lead-Experte des Projekts, Jean-Jacques Terrin, veröffentlichte 2016 den Artikel "High Speed Railway Hubs in European Medium-Sized Cities: The Case of the ENTER.HUB Network" in der Fachzeitschrift "The Open Transportation Journal". Der Artikel steht in der rechten Spalte als Download zur Verfügung.

Am 18. und 19. April 2013 fand im Ulmer Rathaus die Auftaktveranstaltung der zweiten Phase des europäischen Projekts ENTER.HUB statt. Zum Treffen kamen 40 Teilnehmer aus den 12 Städten des Projekts, aus 8 Ländern der EU sowie aus der Schweiz. Ein Vertreter des Programms URBACT war ebenfalls anwesend.

Local Support Group (ULSG):
Eingeladen war auch die Ulmer "Local Support Group" - die Unterstützergruppe für ENTER.HUB, die sich unter der Leitung von Prof. Martin Müller und Dorothea Hemminger bereits zum zweiten Mal getroffen hat.

Prof. Müller, Universität Ulm und Dorothea Hemminger, Projektleitung ENTER.HUB Ulm und ULSG:
Das Ulmer Thema wurde vorgestellt: "Bahnknotenpunkte als urbane Zentralität "und" Das Image des Knotens". Die Mitglieder der ULSG stellen erste Überlegungen zu diesem Thema an.
Weitere Schritte und Arbeitsplan für die Support Group werden festgelegt. Themen:
• Lernen aus den Beteiligungsprozessen der SWU und des "City Hub Ulm"
• Verkehrsknoten und Sicherheit
• Öffentlicher Nahverkehr und Verkehrsanforderungen
Die einzelnen Institutionen haben sich vorgestellt und dabei auch eines der Themen Ulms, nämlich die Veränderung des Images durch den Planungsprozess, dargestellt.
Der Regionalverband Donau-Iller stellt die Regio S-Bahn vor. These: Die Region identifiziert sich über das Image von Ulm.
Die IHK präsentiert die Pendlerströme und ebenfalls die Regio S-Bahn als wichtigen Ansatz zur Diskussion. Unter dem Motto:"You will never get the chance again to make a first impression!" wird das Ziel präsentiert: ein neuer Bahnhof, der die Besucher nicht enttäuscht.
Die Stadtwerke Ulm/Neu-Ulm hatten ebenfalls ihre Vorstellungen zum Thema Image vorgelegt.

Themen und Akteure
Vorgestellt wurden vom damaligen Bürgermeister Alexander Wetzig die drei Phasen der Stadtentwicklung Ulms von der Nachkriegszeit bis heute. Von der Rekonstruktion der urbanen Qualität der Stadt, welche nach der Fehlentwicklung "autogerechte Stadt" der unmittelbaren Nachkriegszeit notwendig geworden war. Von Sanierung und Weiterentwicklung von historischen Gebäuden und Stadtquartieren und schließlich der urbanen Rekonstruktion und Modernisierung seit 1985 und der Wiedergewinnung des Stadtraums.
Der Leiter von Stadtplanung, Umwelt, Baurecht, Volker Jeschek, erläuterte die Bedingungen für den Citybahnhof Ulm als Verkehrsknoten und Netzwerkstruktur, den städtebaulichen Masterplan und die Einordnung des Planungsvorhabens in die Neugestaltung der angrenzenden Stadtquartiere.
Die beiden Städteplaner Helmut Kalupa und Harald Walter deckten folgende Themen ab:
• Einordnung des Planungsvorhabens in Ulm in den Gesamtzusammenhang der Neubaustrecke Stuttgart/ Ulm,
• Ausbau der Straßenbahn, jetzige und künftige Fahrgastzahlen des Bahnhofs
• Der Masterplan Citybahnhof Ulm
• Die Planungsprozesse zum CityBahnhof Ulm.
Vier Ebenen der Betrachtung spielten dabei eine Rolle: Entwicklung und Funktionalität des Bahnhofs, Zugang für behinderte Personen, Verkehr und Parken auf dem Bahnhofsplatz.
Darstellung des Konzepts des neuen Bahnhofs,
Zugänge auch von Westen,
Vorstellung des städtebaulichen Wettbewerbs, Beispiele Bahnhof und Dichterviertel,
Entwicklungskonzept für Sedelhöfe, Service Center am Bahnhof, Parkhaus am Bahnhof,
Wettbewerb für Realisierung des Bahnhofsplatzes,
Zeitplan der Planungs- und Umsetzungsschritte.

Raffale Barbato, Mitarbeiter des URBACT Sekretariats, erläuterte die Unterstützung, die es für das Projekt in den kommenden zweieinhalb Jahren bietet. Dazu gehören auch neue Formen der Partizipation für Expertenrunden, gewählte Vertreter der Städte sowie Interessensvertreter. Jean-Jaques Terrin, der Lead Expert der Gruppe, stellte Methoden und Vorgehen im Projekt ENTER.HUB vor.

Neue Formen der Partizipation
Das Programm URBACT erprobt neue Formen der Partizipation. Es bietet 30 gewählten Mitgliedern von Gemeinderäten oder Bürgermeister europaweit spezielle Fortbildungskurse in Brüssel an. Die Ulmer Gemeinderätin Lisa Schanz, SPD, wurde dazu vom URBACT Programmsekretariat aus zahlreichen Bewerbungen ausgewählt.

Oberbürgermeister Ivo Gönner berichtete über europäische Regionalpolitik und Bahnhöfe an Hochgeschwindigkeitsstrecken. Er stellte die neuen 10 T-Ten Verkehrs-Korridore für Eisenbahnen der neuen Förderperiode von 2014- 2020 vor. Es folgte die Vorstellung der Initiative "Magistrale für Europa" Paris-Budapest, der die folgenden Städte angehören: Paris, Reims, Nancy/Metz, Straßburg, Karlsruhe, Stuttgart, Ulm, Augsburg, München, Mühldorf, Salzburg, Linz, St. Pölten, Wien, Bratislava, Györ und Budapest. Für Deutschland sind diese neuen Korridore nicht unproblematisch, weil sie in Deutschland zwei Äste der Streckenführung vorsehen, die durchaus miteinander konkurrieren können.

Während des Projekttreffens in Ulm entstand dieses Video.