Ende November bis Mitte Dezember 2025 wurden die ersten Stahlteile für den Ersatzneubau der Gänstorbrücke in Ulm/Neu-Ulm nachts eingehoben. Die Straße konnte nur während der Nachtstunden vollständig gesperrt werden, der Fuß- und Radverkehr war durchgehend möglich.

Ein Mobilkran mit 750 Tonnen Hubkraft setzte die bis zu 50 Tonnen schweren Stahlteile millimetergenau vom Schwertransporter an ihren endgültigen Platz. Die Bauteile wurden in Krakau vorgefertigt und nach Ulm geliefert.

Der Brückenbau geht weiter:

• Weitere Stahlteile folgen im Frühjahr
• Das Mittelteil wird im April montiert
• Mitte des Jahres ist die westliche Hälfte der neuen Gänstorbrücke fertiggestellt

Der Rückbau der westlichen Hälfte der Gänstorbrücke zwischen Ulm und Neu-Ulm ist beendet. In diesem Zeitraffer sehen Sie die Arbeiten über und in der Donau zwischen dem 28. Mai und dem 31. Mai 2025 – vom Einbau der Vorschüttung in die Donau bis zur schrittweisen Demontage des Brückenüberbaus.

Zum Einsatz kam ein 75 Tonnen schwerer Raupenbagger vom Typ Volvo EC750E. Dank seiner enormen Greifkraft kann er bis zu 15 Tonnen schwere Betonteile abtragen, effizient und umweltschonend, da so weniger Schwebstoffe in die Donau gelangen.