Information für Verkehrsunternehmen
Die Inbetriebnahme des neuen ZOB erfolgt am Montag, 04.11.2024 mit Betriebsbeginn. Ab diesem Tag fahren alle Stadt- und Regionalbuslinien, die bisher vom ZOB Ost und West abgefahren sind, zentral vom neuen ZOB ab. 
Ersatzhaltestellen: Alle bisherigen Ersatzhaltestellen und baustellenbedingten Linienführungen werden dann aufgehoben. Die bisherige Wegweisung für Fahrgäste ("Signaletik") wird ab dem 04.11.24 entfernt und aktualisiert.
Nachziehplätze: Der bisherige ZOB West wird ab dem 04.11.2024 für den Fahrgastbetrieb außer Betrieb genommen. Da für den gleichen Tag der Beginn der Bauarbeiten der SWU Netze in der Schillerstraße terminiert ist, steht der ZOB West bis auf Weiteres für längere Zeit auch nicht für Nachziehplätze bzw. als Pausenhaltestelle zur Verfügung. Daher werden die bisherigen Nachziehplätze in der Zinglerstraße/Höhe Zinglerbrücke beibehalten (s. Abbildung) und können von den Verkehrsunternehmen genutzt werden.
Steigzuteilung: Von welchem Steig die Buslinien vom neuen ZOB abfahren wird können Sie dem Übersichtslageplan entnehmen. An jedem Steig sind deutlich sichtbare Markierungen der Steigbezeichnung (C bis O) aufgebracht. Die Oberkante der Buchstaben markiert gleichzeitig das taktile Einstiegsfeld und damit die Position der vorderen Einstiegstür. Der Bussteig C ist nur im Bedarfsfall ausschließlich für den SEV/SNV nutzbar. Ein gleichzeitiger Halt von mehreren Bussen könnte ggf. einen Rückstau in die Einfahrt und die Friedrich-Ebert-Straße verursachen (analog dem alten ZOB). Zudem sind die Abfahrtssteige nicht ohne weiteres vom nördlichen Steig erreichbar. Es gilt das Prinzip Ankunfts- = Abfahrtssteig.
Steiganfahrt: Innerhalb des ZOB gilt die StVO, in den Fahrgassen kann es zu Begegnungsverkehr kommen.
Einfahrt in den ZOB: die Einfahrt in den ZOB erfolgt signalgeregelt aus beiden Richtungen aus der Friedrich-Ebert-Straße bzw. ausschließlich für SWU-Linienbusse aus dem separaten Bahnkörper (Straßenbahn-/Bustrasse). Bei der Einfahrt haben Radfahrende (Zwei-Richtungsverkehr!) und Fußgänger*innen Vorfahrt!
Ausfahrt aus dem ZOB: die Ausfahrt aus dem ZOB ist für alle Busse bis auf SWU-Linienbusse ausschließlich als freier Rechtseinbieger in die Friedrich-Ebert-Straße in der südlichen Ausfahrtspur möglich - Radfahrende (Zwei-Richtungsverkehr!) und Fußgänger*innen haben Vorfahrt! SWU-Linienbusse nutzen zur Einfahrt in den separaten Bahnkörper (Straßenbahn-/Bustrasse) Richtung Hauptbahnhof oder Ehinger Tor die nördliche, signalisierte Ausfahrtsspur. Ein Links-Einbiegen in die Friedrich-Ebert-Straße ist nicht möglich - Regionalbusse in Fahrtrichtung Norden müssen die südliche Ausfahrtspur nutzen und an der "Xinedome-Kreuzung" einen U-Turn vornehmen.
Fußgänger*innen: Bitte achten Sie auf Fahrgäste, die die Fahrgassen queren müssen, um an den Mittelbahnsteig zu gelangen.
Radverkehr: Dieser wird auf separaten gemeinsamen Geh- und Radweg am westlichen und nördlichen Rand des ZOB herumgeführt. Eine Nutzung der Fahrgassen innerhalb des ZOB ist für Radfahrende nicht zulässig.
Fahrplanmedien: DING wird für die Fahrgastinformationsvitrinen innerhalb der Fahrgastunterstände und den zentralen Info-Vitrinen entsprechende Aushänge erstellen und aushängen.
Echtzeitinformation (DFI): Auf den zukünftigen DFI-Anzeigern werden steigbezogen die Abfahrten der jeweiligen Busse in Echtzeit angezeigt; zudem wird es einen Übersichtsanzeiger geben. Aufgrund von Lieferschwierigkeiten können die Anzeiger von der SWU Verkehr im Laufe des nächsten Jahres installiert werden.
Fahrer*innen-WC: Am neuen ZOB werden alle Verkehrsunternehmen die Möglichkeit haben, das auf dem Fahrradhain gelegene und auch während der Bauzeit zugängliche WC der SWU Verkehr gegen Entgelt zu nutzen. Bitte nehmen Sie dazu Kontakt mit der SWU Verkehr auf.
Ladeinfrastruktur für E-Busse: Im Laufe des nächsten Jahres werden an den Steigen D bis G von Seiten der SWU-V noch sog. Pantographen errichtet, an denen ausschließlich SWU-Linienbusse aufgeladen werden können. Für alle weiteren Steige wurden bei den Tiefbauarbeiten entsprechende Leerrohre für eine spätere Nachrüstung von Pantographen vorgesehen. Der Bedarf dafür wurde im Rahmen der Anhörung zur Ausführungsplanung von Seiten der Stadt Ulm abgefragt - bisher wurde von den Aufgabenträgern und Verkehrsunternehmen kein Bedarf gemeldet.
Haus- und Nutzungsordnung: Der ZOB ist ausschließlich für den städtischen und regionalen Linienverkehr im ÖPNV zugänglich, die Nutzung für Sonderverkehre (z.B. Anmietverkehre, ShuttleBusse, Touristenbusse, Fernbusse …) ist nicht gestattet. Die Anlieferung für die Anlieger des Bahnhofs sowie Baustellenzufahrten sind im Benehmen mit der Stadt Ulm, Abt. Mobilität gestattet. Die Haus- und Nutzungsordnung wird derzeit noch überarbeitet und auf dieser Webseite zu einem späteren Zeitpunkt aktualisiert.
Bautätigkeit: Bis zum Frühjahr 2025 entsteht nördlich des ZOB eine begrünte, überdachte Abstellanlage für ca. 500 Räder und eine Mobilitätsstation. Der Baustellenverkehr wird über den ZOB abgewickelt, die Baustellenzufahrt erfolgt im abgesenkten Bereich in der Kurve zwischen den Steigen C und D.