"Mit seiner Entscheidung, die Planung der Linie 2 voranzutreiben, hat der Gemeinderat die Weichen für ein zukunftsfähiges Verkehrskonzept gestellt. Dieses Konzept verzahnt die Straßenbahn mit den Buslinien und erfüllt so die steigenden Mobilitätsanforderungen in unserer Stadt", ergänzt Ingo Wortmann. Mit Beginn der Bauzeit sei auch mit Unbequemlichkeiten zu rechnen, die Geduld und Ausdauer verlangten. "Es geht uns darum, die Belange von Anwohnern und Verkehrsteilnehmern früh zu erkennen, um den Bauablauf und die Verkehrsführung nach Möglichkeit anpassen zu können. Diese Ansprüche lassen sich nur im frühzeitigen, engen Dialog mit den Bürgern erreichen", unterstreicht Wortmann. Eine Kommunikationsagentur leistet dabei professionelle Unterstützung, wie bei vergleichbaren Projekten in Ulm.

In mehreren Bürgerinformationsveranstaltungen werden der aktuelle Planungsstand präsentiert und diskutiert. Ergänzt wird dieser Dialog durch diese Bausteine:

Mitreden können Ulmer Bürger darüber hinaus bei einem Architekturwettbewerb rund um die notwendige Brücke über die Bahngleise beim Kienlesberg. Diese Brücke wird vom SWU-Haus aus in Richtung der Straße „Beim Alten Fritz“ führen. Mit der europaweiten Bekanntmachung des Wettbewerbs im August 2011 können sich nun Architekten und Ingenieure für den Bau qualifizieren. Die Entwürfe sollen technisch machbare und ästhetisch ansprechende Lösungen für eine Überquerung durch die geplante Straßenbahnlinie sowie für Fußgänger und Radler aufzeigen. Die Vorschläge der teilnehmenden Planungsbüros wurden im Dezember 2011 eingereicht. Nach dem Abschluss des Wettbewerbsverfahrens Ende Februar 2012 werden Ulms Bürgerinnen und Bürger im Rahmen einer Informationsveranstaltung über den Siegerentwurf und den Stand der Planungen informiert. In dieser Veranstaltung – voraussichtlich im März 2012 – werden Meinungen und Anregungen der Bürger aufgenommen und gebündelt. Entsprechend aufbereitet, fließen sie in den weiteren Planungsprozess ein. Wie dies im Detail geschehen kann, wird derzeit erarbeitet und kommuniziert, sobald Ergebnisse vorliegen.

Der Gemeinderat hat am 30. März 2011 die SWU Verkehr mit der Entwurfs- und Genehmigungsplanung der Linie 2 beauftragt. Das Vorhaben umfasst den Neubau einer 9,3 Kilometer langen Gleisstrecke und die Erweiterung des Verkehrsbetriebshofs in der Ulmer Weststadt. Wenn die Planung unter Einbezug des Bürgerdialogs fertig gestellt ist und das anschließende Genehmigungsverfahren reibungslos durchlaufen wird, könnte der Beschluss zum Bau der neuen Strecke 2013 gefasst werden. Ein erster Abschnitt könnte dann bis zum Jahr 2016 fertig sein. Der Bau von Gleisen und Haltestellen und die Erweiterung des Betriebshofs erfordern Investitionen in Höhe von rund 115 Millionen Euro. Nach Abzug der zu erwartenden Fördermittel von Bund und Land müsste die Stadt Ulm rund 50,2 Millionen Euro aus Eigenmitteln finanzieren. Vollständig selbst finanzieren müsste die SWU Verkehr die Anschaffung zusätzlicher Straßenbahnen. Bis zu 14 Wagen sind nötig, um die neue Linie zu bedienen.