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Neuer Bahnhofsteg wird eröffnet
© Stadt Ulm
Chic und praktisch: Der neue Bahnhofsteg Gut drei Jahre nach Abriss des in die Jahre gekommenen alten Bahnhofsteg und zweijähriger Bauzeit wird der neue Bahnhofsteg am 15. Juli ab 10 Uhr mit einem kleinen Festakt und einem anschließendem Bürgerfest offiziell eröffnet. Unter dem Motto Begegnung(en) warten auf dem Steg Speis und Trank und die mit 110 Metern Länge wohl längste Bierbank der Welt. Für die musikalische Umrahmung des Festaktes sorgt die Big-Band des Schubart-Gymnasiums.
Insgesamt elf Unternehmen, die Deutsche Bahn und die Sanierungstreuhand Ulm GmbH waren am Bau des neuen Bahnhofsstegs beteiligt. Den Zuschlag für die Objekts- und Tragwerksplanung hatte 2008 letztlich die Firma Brandolini + Seitz bekommen. Die Explosion einer Bombe aus dem zweiten Weltkrieg zu Beginn der Arbeiten direkt unter dem ICE-Gleis 1 verursachte Verzögerungen im Zeitplan. Akribische Untersuchungen und Bombenbergungen folgten. Danach lief der Bau völlig nach Plan - die Komplikationen schlugen jedoch mit erheblichen Mehrkosten zu Buche.
Zahlen und Fakten
- Bei dem Steg handelt es sich um eine 6 - Feldbrücke (Masse des Überbaus 342 t) mit Pfeilern auf allen Bahnsteigen.
- Die Tragkonstruktion der 5 Normalfelder ist aus geschweißten Längsträgern (Rohr) mit aufgeschweißten Blechprofilen hergestellt.
- Wegen der großen Stützweite besteht das Endfeld zur Schillerstraße aus einem Stabbogentragwerk.
- Die Stützweiten der Normalfelder liegen zwischen 12 und 20 m, der Stabbogen zur Schillerstraße weist eine Stützweite von 60 m auf.
- Der Steg ist auf Mikropfähle gegründet (ca. 1.300 m), die von den Bahnsteigen aus gebohrt wurden.
- Der Einbau des Stegs erfolgte im Taktschiebeverfahren, die Verschubbahn stand auf dem Bahnhofsvorplatz.
- Da auf dem Steg Schneeräumungen nicht möglich sind, ist er einschließlich der Treppenbereiche überdacht (Dachfläche 1.250 m2).
- Als Absturzsicherung und als Berührungsschutz zu den Stromoberleitungen sind gemäß Bahnrichtlinien seitliche Verglasungen angebracht (Höhe 2,00 m).
- An den Treppenaufgängen befindet sich jeweils ein Aufzug.
- Die Nachrüstung von Treppen und Aufzügen im Bahnsteigbereich durch die DB Station und Service ist möglich.
- Bauwerkslänge insgesamt:180 m
- Steglänge:150 m
- lichte Breite: 4,65 m bis 5,40 m
- lichte Höhe: 3,25 m
- Durchfahrtshöhe im Gleisbereich: 7,00 m bis 8,00 m über OK-Schiene
- Veranschlagte Gesamtkosten: ca. 9,7 Mio €
darin enthalten:
- ca. 1,5 Mio € für Abbruch alter Steg
- ca. 1,1 Mio € für Bombenbergungen
- ca. 7,2 Mio € für Neubau